1974 Super Beetle on 2040-cars

Auto blog

Ford Mustang Mach-E fails Sweden's moose test

The infamous moose test has claimed another casualty. This time it's the Ford Mustang Mach-E AWD Long Range, which was tested in an electric four-way alongside the Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 and Skoda Enyaq iV (an electric utility vehicle closely related to the Volkswagen ID.4 that is sold in the United States). According to the Swedish testers at Teknikens Varld, Ford's electric car not only failed to hit the speed necessary for a passing grade, it didn't perform well at slower speeds, either. To pass the outlet's moose test, a car has to complete a rapid left-right-straight S-shaped pattern marked by cones at a speed of at least 72 km/h (44.7 miles per hour). The test is designed to mimic the type of avoidance maneuver a driver would have to take in order to avoid hitting something that wandered into the road, which in Sweden may be a moose but could just as easily be a deer or some other member of the animal kingdom elsewhere in the world, or possibly a child or car backing into the motorway. Not only is the maneuver very aggressive, it's also performed with weights belted into each seat and more weight added to the cargo area to hit the vehicle's maximum allowable carrying capacity. The Mustang Mach-E only managed to complete the moose test at 68 km/h (42.3 mph), well below the passing-grade threshold. Even at much lower speeds, Teknikens Varld says the Mach-E (which boasts the highest carrying capacity and was therefore loaded with more weight than the rest of the vehicles tested in this quartet) is "too soft in the chassis" and suffers from "too slow steering." Proving that it is indeed possible to pass the test, the Hyundai and Skoda completed the maneuver at the 44.7-mph figure required for a passing grade and the Tesla did it at 46.6 mph, albeit with less weight in the cargo area. It's not clear whether other versions of the Mustang Mach-E would pass the test. It's also unknown if Ford will make any changes to its chassis tuning or electronic stability control software, as some other automakers have done after a poor performance from Teknikens Varld, to improve its performance in the moose test. Related video:

Volkswagen showcasing latest emergency vehicles at RETTmobil

RETTmobil may not be the top show on our calendars, but it's the top destination for police and emergency vehicles in Europe. The show opens this week in Fulda, Germany, and Volkswagen has revealed some of the vehicles it'll be presenting to first responders there this year. Leading the charge will be the new Golf Alltrack that has been set up specially as a command car, with special lighting, graphics and equipment like an accident data recorder and unique control panel. It'll be joined as well by specially equipped versions of the Passat, Tiguan and Touareg. Volkswagen Commercial Vehicles will also be on hand to showcase an Amarok pickup set up as a beach patrol car (you know, just in case Hasselhoff happens to be in town for the show), as well as a Transporter T6 van set up as an armored personnel carrier and a Crafter ambulance. Volkswagen prasentiert sich auf der RETTmobil 2015 - Golf Alltrack erstmals als Kommandowagen vorgestellt - Transporter T6 feiert Premiere als Mannschaftstransportwagen Hannover / Fulda, 4. Mai 2015 – Mit einer vielfaltigen Produktpalette prasentiert sich Volkswagen ab dem 6. Mai auf der RETTmobil 2015. Messehighlights sind der neue Volkswagen Transporter, der seine Premiere als Mannschaftstransportwagen feiert und der neue Golf Alltrack, der dort erstmals als Kommandowagen zu sehen ist. Bis zum 8. Mai konnen sich Besucher auf der internationalen Leitmesse fur Rettung und Mobilitat in Fulda uber Sonderfahrzeuge fur Rettungseinsatz und Krankentransport informieren. Am Volkswagen Messestand (Halle 3, Stand 303) prasentieren ein speziell ausgestatteter Golf Alltrack und ein Passat Variant 4Motion, das vielfaltige Leistungsspektrum der Marke Volkswagen Pkw fur den Rettungseinsatz. Beide Modelle sind als Kommandowagen aufgebaut und verfugen uber eine umfangreiche Sonderausstattung fur den Einsatz-betrieb wie etwa Digitalfunkvorbereitung, ein Sondertastenbedienfeld und eine Sondersignalanlage mit Blaulichtleuchte. Die Fahrzeuge sind ausserdem mit dem Unfalldatenspeicher UDS ausgestattet, der den Ablauf eines Ereignisses gerichtsverwertbar dokumentiert. Ein besonderes Messehighlight ist der neue Transporter T6 als Mannschaftstransportwagen. Das beliebte Einsatzfahrzeug von Feuerwehr und Rettung wird farblich passend in Rot-Weiss vorgestellt und bietet mit bis zu funf Einzelsitzen viel Platz fur das Einsatzpersonal und die notwendige Ausrustung.

VW GTI Clubsport Concept celebrates model's 40th birthday with 261 hp

Volkswagen is celebrating the four-decade milestone for the GTI with the world debut of the GTI Clubsport concept at the annual Worthersee festival in Austria. While the version in these sketches is just a prototype, European buyers at least are set to get a production model in early 2016. The Clubsport is essentially a way for VW to split the difference between the already well-liked GTI and the hotter Golf R. In concept form, it packs 261 horsepower, compared to 220 hp from the standard version in the US with the Performance Package or 292 hp from the R. A temporary overboost function even lets the Clubsport make about 10 percent more power for short periods. Beyond just the mechanical upgrades, the concept in these sketches also wears a revised lower air dam at the front with a mesh grille and big strakes at the corners, and there's a new roof spoiler and rear diffuser at the back. VW also promises a more "individualized" interior. Unfortunately, the North America might not be getting this more powerful GTI. "There are no plans to bring the car to the US currently," VW spokesperson Mark Gillies told Autoblog. At this time, VW only has info about the Clubsport in German, which you can take a look at below. Related Video: Weltpremiere des Golf GTI Clubsport am Worthersee Exklusives Jubilaumsmodell zum 40. Geburtstag des GTI Golf GTI Clubsport debutiert mit 265 PS und Boost-Funktion Im kommenden Jahr feiert der Golf GTI seinen 40. Geburtstag. Volkswagen wird dieses historische Ereignis mit einem progressiven Jubilaumsmodell adeln: dem neuen Golf GTI Clubsport. In Form einer seriennahen Studie wird Volkswagen den Golf GTI Clubsport bereits am 14. Mai 2015 als Weltpremiere im Rahmen des legendaren GTI-Treffens am Worthersee prasentieren. Mit einer Leistung von 195 kW / 265 PS (plus 35 PS gegenuber dem Golf GTI Performance*) sowie einer temporar dank Boost-Funktion nochmals um rund 10 Prozent hoheren Spitzenleistung soll der Golf GTI Clubsport Anfang 2016 als der bis dato starkste jemals in Serie gebaute „GTI" durchstarten. Das Jubilaumsmodell wird nicht nur mit einem extrem leistungsstarken Motor, sondern mit einem individualisierten Interieur und exklusiven Karosseriedetails auf den Markt kommen. Zu den Design-Modifikationen gehoren ein komplett neuer Frontstoss-fanger, neue Seitenschweller, ein ebenfalls neuer und aerodynamisch hoch innovativer Dachkantenspoiler sowie ein eigens entwickelter Heckdiffusor.